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Bulletin of the World Health Organization

Print version ISSN 0042-9686

Abstract

BURROWS, Stephanie; NIEKERK, Ashley van  and  LAFLAMME, Lucie. Lesiones mortales en niños de zonas urbanas de Sudáfrica: distribución de los riesgos y posibilidades de reducirlos. Bull World Health Organ [online]. 2010, vol.88, n.4, pp.267-272. ISSN 0042-9686.  http://dx.doi.org/10.1590/S0042-96862010000400012.

OBJETIVO: Determinar las principales causas de lesiones mortales entre niños urbanos de Sudáfrica de 0 a 14 años, así como la distribución de esas causas y las posibilidades actuales de introducir mejoras en la seguridad. MÉTODOS: Obtuvimos datos de vigilancia de lesiones a partir del Sistema Nacional de Vigilancia de la Mortalidad 2001-2003 para seis grandes ciudades de Sudáfrica de diverso tamaño, desarrollo y composición sociodemográfica. Calculamos las tasas de mortalidad ajustadas por edad, sexo, grupo de población y ciudad correspondientes a las cinco causas principales de lesiones mortales, así como los riesgos atribuibles poblacionales (RAP). RESULTADOS: Las causas principales de lesiones mortales en la infancia abarcan los traumatismos causados por el tránsito -entre los pasajeros de vehículos y sobre todo entre los peatones-, los ahogamientos, las quemaduras y, en algunas ciudades, las lesiones por arma de fuego. Se observaron grandes diferencias entre los RAP, especialmente en lo que atañe a los grupos de población y las ciudades. Las mayores disparidades entre ciudades y entre grupos de población correspondieron a las muertes de peatones, mientras que las mayores diferencias entre niños y niñas correspondieron a las defunciones por ahogamiento. CONCLUSIÓN: Considerando la enorme variabilidad observada entre las ciudades y entre los grupos de población al estudiar las tasas de los tipos más comunes de accidentes mortales, las actividades orientadas a mejorar la seguridad deberían combinar contramedidas de seguridad para todos -esto es, reducir las tasas de lesiones en general- y contramedidas focalizadas que ayuden a reducir la carga entre quienes corren más riesgo.

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